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【MIPRO】ACT-869 PRO(雙頻 自動選訊 無線麥克風)

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彰化市長邱建富今天建議（右2），將從台中捷運綠線原本延伸到彰化市金馬路與中山路口的G20站，再延伸到鐵路高架化後的台鐵金馬通勤站，讓台鐵、捷運站共構，轉乘更便利。記者劉明岩／攝影 分享   facebook     交通部長賀陳旦支持彰化鐵路高架化，仍待行政院核定，但地方爭取加碼不斷，彰化市長邱建富今天最新建議，即將從台中捷運綠線原本延伸到彰化市金馬路與中山路口的G20站，再延伸到鐵路高架化後的台鐵金馬通勤站，讓台鐵、捷運站共構，轉乘更便利。邱建富說，行政院長賴清德將在年底來彰化視長照與汙水下水道建設，極可能帶來彰化鐵路高架化定案的好消息，彰化市民都充滿著期待。到時候，他也會建議台中捷運綠線彰化市金馬路與中山路口的G20站，再延伸到鐵路高架化後的台鐵金馬通勤站。 #div-gpt-ad-1503996040247-0 iframe { margin:auto; display: block; }

 #div-gpt-ad-1503996040247-0 > div { margin: auto; display: block !important; }邱建富說， 台中捷運綠線彰化市金馬路與中山路口的G20站，再延伸到鐵路高架化後的台鐵金馬通勤站，只有400公尺，增加的經費大約1億多元，得到的效益卻十分巨大 。因為如果台中捷運綠線只達彰化市金馬路與中山路口，卻沒有旅客可以轉乘，效果將大打折扣，如果能延伸到台鐵金馬通勤站，兩鐵共構後，旅客可以連接、轉乘，旅客進出彰化市更加方便。邱建富表示，台鐵、捷運共構車站，也可以提高土地使用效率，配合彰化擴大都市計畫與完善的規劃設計，成為彰化市副都會中心，帶動周邊的發展，預期可至少增加10萬人口，甚至成為大台中都會區的副都會中心。縣議員林世賢也十分支持邱建富的建議，並強調鐵路高架後捷運化，可紓解車流交通阻塞，以高架鐵路作為大眾運輸，全面以軌道作為交通工具往來縣政中心，改善火車站周邊交通，不但能夠提升運輸效能，減少使用汽機車，讓彰化轉變為低碳健康城市。 彰化市長邱建富(左)今天建議，將從台中捷運綠線原本延伸到彰化市金馬路與中山路口的G20站，再延伸到鐵路高架化後的台鐵金馬通勤站，讓台鐵、捷運站共構，轉乘更便利。記者劉明岩／攝影 分享   facebook     

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